購物車內現有商品 移除 商品名稱 數量 總計 台北港第二散雜貨中心 NT$0 翡翠電廠壓力鋼管前段(埋設於翡翠水庫壩體及錨座內)：翡翠電廠壓力鋼管直徑 4.8 公尺，長 264 公尺，前段長 54 公尺，埋設於壩體及混凝土錨座內，後段長 210 公尺埋設於隧道內 。 NT$0 協和電廠一二號機組使用的煙囪施工舊照 NT$0 更新後的161KV開關場 台電保留了曾經的161KV～歷史的痕跡 NT$0 新天輪尾水出口 NT$0 蘇澳港:南方澳漁港及南方澳大橋遠眺 NT$0 大甲溪發電廠位於天輪電廠 NT$0 大甲溪流域新天輪電廠豎軸發電機組 NT$0 八堡一圳圳路 NT$0 高雄港>興建貨櫃儲運中心：12年擴建計畫完成後，為因應日益提升的貿易量，因此開啟碼頭貨櫃中心的增設，高雄港從1970年起至1996年，陸續建立第一到第五貨櫃中心。 NT$0 木瓜溪流域龍澗電廠水輪發電機組 NT$0 莿仔埤圳幹線第一制水門 NT$0 石門水庫上游的義興電廠之壓力鋼管 NT$0 烏來電廠 NT$0 烏來電廠第1號發電機：烏來電廠配罝兩部日本東芝製造之 TAF-VCT 型 發電機，每部出力 12,500 KVA，合計裝置容量 22,500 瓩， 年發電廠目標約一億三仟萬度。 NT$0 木瓜溪流域初英電廠上空俯瞰 NT$0 烏來電廠變壓站 NT$0 木瓜溪流域榕樹電廠 NT$0 木瓜溪流域奇萊引水工程及小龍澗壩工程相關水壩位置及照片 NT$0 石門水庫集水區分期治理第一期計劃興建的義興壩 NT$0 榮工永遠的大家長嚴孝章先生生平-榮工文化-重感情講道義 NT$0 石門電廠水輪機渦殼固定翼(導翼) NT$0 烏來電廠第2號發電機 NT$0 木瓜溪流域龍澗電廠水輪發電機組 NT$0 烏來電廠前池：前池長 35 公尺，上游面寬 7.5 公尺，下游面寬 15 公尺，深 3.5 公尺，容量 2,200 立方公尺。 NT$0 木瓜溪流域通往銅門電廠的吊橋 NT$0 石門電廠發電機組檢修完畢回裝中(吊車操作) NT$0 木瓜溪流域龍溪電廠水輪發電機組 NT$0 八堡圳萬年沉沙池 NT$0 木瓜溪流域銅門電廠 NT$0 大甲溪流域新天輪電廠豎軸發電機組 NT$0 木瓜溪流域奇萊引水工程龍溪壩出水口 NT$0 大甲溪流域敏督利風災前的青山電廠關關場 NT$0 木瓜溪流域龍溪電廠內部 NT$0 大甲溪青山電廠尾水出口，新尾水出口向下游延長2,093公尺到谷關壩左岸。 NT$0 天輪發電廠161KV開關場 NT$0 花東線鐵路全線電氣化系統機電工程 NT$0 木瓜溪流域龍澗電廠水輪發電機組 NT$0 木瓜溪流域銅門電廠在水簾壩的頭水隧道取水口 NT$0 木瓜溪流域日治時期銅門電廠遺跡 NT$0 木瓜溪流域銅門電廠入口 NT$0 臺北港的「汽車物流中心」俯瞰 NT$0 木瓜溪流域龍溪電廠水輪發電機組 NT$0 木瓜溪流域龍溪電廠入口 NT$0 2019年11月3日5郵輪齊聚基隆港 NT$0 木瓜溪流域水簾電廠內部 NT$0 台北港中遠程新生地標示圖 NT$0 曾文水庫:大壩開挖填方作業 NT$0 木瓜溪流域通往龍澗電廠的地下隧道 NT$0 木瓜溪流域初英電廠上空遠眺銅門電廠及榕樹電廠 NT$0 大甲溪流域敏督利風災時青山電廠辦公區往開關場隧道 NT$0 高雄港十二年擴建：浚挖航道 NT$0 榮工處重機械廠：吊運大型機械 NT$0 木瓜溪流域龍溪電廠入口 NT$0 台北港第一散雜貨中心、第二散雜貨中心及北1~9碼頭俯瞰 NT$0 榮工處承辦之曾文水庫工程工區工務所與宿舍(民國56年) NT$0 莿仔埤圳早期圳路 NT$0 石門水庫集水區分期治理第一期計劃興建的義興壩 NT$0 石門水庫上游榮華壩 NT$0 榮工處砂石廠：碎石機作業 NT$0 濁水溪集集攔河堰與集集攔河堰管理中心俯瞰 NT$0 榮工處承建之曾文水庫俯瞰 NT$0 蘇澳南方澳跨海大橋斷裂2019.10.1 NT$0 濁水溪集集攔河堰與集集攔河堰管理中心 NT$0 馬鞍電廠發電機組 NT$0 台北港自由貿易港區東立物流 NT$0 道將圳八掌溪導入口 NT$0 2007年4月起345KVA超高壓開關場改以氣体絕緣斷路器GCB復建 NT$0 石門電廠水輪機內部 NT$0 翡翠電廠水輪機組 NT$0 烏來電廠前池 NT$0 木瓜溪流域龍溪電廠入口 NT$0 高屏溪流域竹門電廠內日治時期興建電廠時殉職之日籍工程師紀念碑 NT$0 高雄港第一貨櫃中心：位於中島新商港區第40至43號深水碼頭，全長848公尺，裝置有5台貨櫃起重機，陸上貨櫃場地10.6公頃，可儲放貨櫃2500個TEU NT$0 小計： NT$0