購物車內現有商品 移除 商品名稱 數量 總計 中油液化天然氣碼頭建港工程沉箱製作混凝土澆置 NT$0 糖鐵南北平行預備線 NT$0 瑠公圳:台北市瑠公農田水利會 1956年再合併大坪林圳，並更名為台北市瑠公農田水利會 NT$0 大林電廠時光藝廊 NT$0 台中電廠建廠初期廠房鋼架大梁吊裝舊照 NT$0 榮工處承辦之曾文水庫之預拌廠 NT$0 榮工處承建曾文水庫工程所用之重機械 NT$0 台北港以浚深航道抽上來的砂填築造地 NT$0 十大建設北迴鐵路路基與防護工程 NT$0 濁水溪集集攔河堰旁之古蹟「開闢鴻荒」保護施工舊照 NT$0 桂山電廠上空俯瞰 NT$0 菁桐石底大斜坑煤礦遺址 NT$0 大甲溪畔的新社台地(1932年後由大甲溪白冷圳灌溉) NT$0 糖鐵與縱貫鐵路 NT$0 十大建設北迴鐵路 NT$0 榮工永遠的大家長嚴孝章先生生平-婚姻與家庭 NT$0 瑠公圳:大直抽水廠 NT$0 臺灣總督府鐵道部官制 NT$0 大林電廠2010年廠區空照圖-卸煤碼頭：2010年年初卸煤碼頭興建完成 NT$0 平溪鐵路支線路線示意 NT$0 立霧溪流域溪畔壩排洪門 NT$0 深澳電廠1957年建廠工程整地工法示意圖 NT$0 通霄火力發電廠天然氣來源之苗栗鐵砧山礦場供氣示意圖 NT$0 興達電廠建廠初期一號機汽機台全貌 NT$0 北宜高速公路坪林隧道導坑工程導坑支撐施作 NT$0 嘉南大圳>烏山頭水庫的鐵路系統：最初舖設路段為番子田站，到官田溪貯水池的堰堤工程現場。 NT$0 白冷圳6號隧道出口 NT$0 瑠公圳:1972年大豐抽水廠 NT$0 嘉南大圳:北港支線取入水門 戰後改為弧形水門 NT$0 北宜高速公路路線示意圖 NT$0 濁水電廠供應烏山頭水庫與嘉南大圳工程所需的電力 NT$0 林口電廠興建筒式煤倉的壁體建置階段(以液壓爬模方式) NT$0 榮工處承辦之曾文水庫工程之導水隧道、擋水壩完工及大壩開工動土大典 NT$0 十大建設北迴鐵路定線測量 NT$0 白冷圳流域--頭嵙山和大甲溪合力造成新社河階群示意圖：在大甲溪中游，早期大甲溪曾有多次改道紀錄，加上台灣島陸地不斷抬升，遂與地形陡峻的頭嵙山，造就了共計13階的河階地形 NT$0 舊林口電廠整体鳥瞰圖 NT$0 白冷圳水流域-食水嵙溪 NT$0 鐵路淡水支線地圖舊照 NT$0 嘉南大圳:曾文溪水人橋水樋 NT$0 榮工處重機械廠：重機械維修--走向專業化目標 NT$0 日治時期阿里山森林鐵道奮起湖驛舊照 NT$0 2013年新林二機開工典禮 NT$0 烏山頭水庫及曾文溪越域引水,1967年興建曾文水庫補充越域引水之不足 NT$0 榮工處榮民們興建石門水庫周邊渠道施工中 NT$0 榮工處承建曾文水庫工程之曾文水庫位置 NT$0 嘉南大圳:朴子溪水橋 NT$0 蘇澳港鳥瞰：蘇澳港港面寬闊，中有礁石羅列，春夏之時海面風平浪靜，船舶、商店倒影入海，反映空中幻為樓閣，宛如人間仙境，列入「蘭陽八景」之一。 NT$0 卑南大圳舊導水路*** NT$0 捷運文湖線全貌 NT$0 榮工處承辦之曾文水庫工程工區工務所與宿舍(民國56年) NT$0 蘇澳港大型貨輪與倉庫：蘇澳港貨運量一年大概500到600萬噸之間，這個大概就是符合蘭陽地區的內需的貨運量、吞吐量。 NT$0 1911年3月獅子頭圳完工 NT$0 大甲溪社寮電廠前池及壓力鋼管*** NT$0 鳥山頭水庫:早期嘉南平原灌溉用，土名『龍骨車給水器』的局部性引水灌溉設施 NT$0 中油液化天然氣碼頭建港工程沉箱製作澆置隔艙底層混凝土 NT$0 深澳電廠主要供電區域 NT$0 蘇澳港13座碼頭總長：蘇澳港13座碼頭共長2610公尺 NT$0 引白冷圳水發電之天輪發電廠：1954年大甲溪天輪發電廠自白冷圳上游引水發電，使大甲溪水位驟降，影響白冷圳水位。 NT$0 大甲溪流域谷關電廠新建廠房通道及新尾水隧道引水往天輪調整池示意圖 NT$0 榮工處承建曾文水庫工程所用之重機械 NT$0 阿里山森林鐡路第二代嘉義製材所 NT$0 嘉南大圳>烏山頭水庫的鐵路系統：而後隨著各工程的進行，共舖設了曾文溪線等11條輕便軌道。 NT$0 林口電廠建造卸煤碼頭各部份使用的沈箱數量標示 NT$0 大甲溪流域俯瞰 NT$0 十二項建設翡翠水庫預建地工程佈局 NT$0 曾元一董事長與集團張虔生大董 NT$0 台中電廠建廠初期進水渠道施工舊照 NT$0 桂山電廠>桂山壩：桂山壩壩頂長 124.9 公尺，頂寬 6.4 公尺，集水面積 312.7 平方公里，蓄水容量 15 萬 2 千立方公尺。 NT$0 台中電廠建廠初期打設基樁舊照 NT$0 小計： NT$0 標示***的商品目前庫存量已經不足，如果您願意仍然可以繼續完成結帳程序，我們會在補足庫存後立即將您所訂購的商品寄出！謝謝