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安平港:安平古堡空拍圖(昔日熱蘭遮城) 安平港:安平古堡空拍圖(昔日熱蘭遮城)
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戰後高雄港修建:方塊岸壁移吊方塊施工情形 戰後高雄港修建:方塊岸壁移吊方塊施工情形
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高雄港:台灣國際造船公司 高雄港:台灣國際造船公司
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馬來西亞合豐水力電廠工程下游段工程佈置圖 馬來西亞合豐水力電廠工程下游段工程佈置圖
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水是客家先民的命脈所繫,開獅子頭圳之前,1738年龍肚莊鍾丁伯率先捐資領眾引荖濃溪水開鑿龍肚圳,常常引發閩客流血搶水之爭。 水是客家先民的命脈所繫,開獅子頭圳之前,1738年龍肚莊鍾丁伯率先捐資領眾引荖濃溪水開鑿龍肚圳,常常引發閩客流血搶水之爭。
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淡水港:清領時期淡水海關碼頭在臺灣近代史上一直扮演著重要地位(1862年7月滬尾開設海關,正式收稅) 淡水港:清領時期淡水海關碼頭在臺灣近代史上一直扮演著重要地位(1862年7月滬尾開設海關,正式收稅)
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高雄港:中洲污水處理廠北加氯消毒池 高雄港:中洲污水處理廠北加氯消毒池
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舊龜山電廠 舊龜山電廠
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基隆港:阿根納造船廠為基隆市舊造船廠遺構,其最初為礦物運送的裝運碼頭,1966年由阿根那造船廠使用,並建造相關造船設施,部分鋼筋混凝土出挑構造物留存至今。 基隆港:阿根納造船廠為基隆市舊造船廠遺構,其最初為礦物運送的裝運碼頭,1966年由阿根那造船廠使用,並建造相關造船設施,部分鋼筋混凝土出挑構造物留存至今。
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高雄輕軌 高雄港與捷運、輕軌等陸地運輸共構 高雄輕軌 高雄港與捷運、輕軌等陸地運輸共構
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1896開發前基隆港鳥瞰圖 1896開發前基隆港鳥瞰圖
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安平港:安平漁港南防波堤馬刺突堤 安平港:安平漁港南防波堤馬刺突堤
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高雄港1983年第四貨櫃中擴建工程,填築新生地約27.78公頃 高雄港1983年第四貨櫃中擴建工程,填築新生地約27.78公頃
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曹公圳五孔涵洞進水口業已停用。2004年公告為歷史建築,如今改由附近現代化的抽水站來取水注入曹公圳。 曹公圳五孔涵洞進水口業已停用。2004年公告為歷史建築,如今改由附近現代化的抽水站來取水注入曹公圳。
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濁水溪集集攔河堰南聯絡渠之工業用水段取水口 濁水溪集集攔河堰南聯絡渠之工業用水段取水口
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基隆港附近二砂灣砲台之「海門天險」入口 基隆港附近二砂灣砲台之「海門天險」入口
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基隆港:基隆白米甕砲台 基隆港:基隆白米甕砲台
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戰後高雄港打撈了許多沉船,加上重建需要大量鋼鐵,在高雄港逐漸形成了拆船業。而台灣拆船技術領先全球,國外業者主動要求來這裡拆船因此發展成為拆船王國 戰後高雄港打撈了許多沉船,加上重建需要大量鋼鐵,在高雄港逐漸形成了拆船業。而台灣拆船技術領先全球,國外業者主動要求來這裡拆船因此發展成為拆船王國
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高雄港:1976年中国造船公司正式營運,為1970年代十大建設之一 高雄港:1976年中国造船公司正式營運,為1970年代十大建設之一
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戰後高雄港修建:方塊岸壁預置方塊情形 戰後高雄港修建:方塊岸壁預置方塊情形
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安平漁港、漁光島、漁光大橋、月牙灣、鯤鯓湖、安平港相關地理位置 安平漁港、漁光島、漁光大橋、月牙灣、鯤鯓湖、安平港相關地理位置
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曹公圳:磚頭砌成的平台,用於操作閘門並減少水流的沖擊 曹公圳:磚頭砌成的平台,用於操作閘門並減少水流的沖擊
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獅子頭圳(原名塗庫圳) 獅子頭圳(原名塗庫圳)
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基隆港三面環山北臨東海,非常適合做為通商港埠。在十七至十九世紀是當時列強爭奪的港口。 基隆港三面環山北臨東海,非常適合做為通商港埠。在十七至十九世紀是當時列強爭奪的港口。
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林口電廠日用煤倉與鋼架完成:由於1973 年至 1979 年間的兩次石油危機, 1978 年起,舊林一機開始全力燃煤運轉。舊林二機也於1985年正式停機,進行改裝成燃煤機的工程。並增設相關之日用煤倉 林口電廠日用煤倉與鋼架完成:由於1973 年至 1979 年間的兩次石油危機, 1978 年起,舊林一機開始全力燃煤運轉。舊林二機也於1985年正式停機,進行改裝成燃煤機的工程。並增設相關之日用煤倉
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2005年安平港擴建 2005年安平港擴建
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日治時期基隆重要建築 日治時期基隆重要建築
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曹公圳:下淡水溪鳥瞰 圖上方為下淡水溪鐵橋 曹公圳:下淡水溪鳥瞰 圖上方為下淡水溪鐵橋
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基隆港>正濱漁港 基隆港>正濱漁港
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高雄港:長榮海運遷往第七貨櫃中心:長榮海運從原本的第四及五貨櫃碼頭洲際貨櫃中心遷往第七貨櫃中心的五座碼頭。 高雄港:長榮海運遷往第七貨櫃中心:長榮海運從原本的第四及五貨櫃碼頭洲際貨櫃中心遷往第七貨櫃中心的五座碼頭。
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莫拉克風災時舊寮舊圳景象--2009年莫拉克颱風在高樹地區降下2330毫米雨量,沖毀舊寮舊圳。 莫拉克風災時舊寮舊圳景象--2009年莫拉克颱風在高樹地區降下2330毫米雨量,沖毀舊寮舊圳。
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高雄港:高雄過港隧道沉箱製作 高雄港:高雄過港隧道沉箱製作
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高雄港>旗后砲台:同治十三年(1874年),日軍入侵琅嶠(恆春)造成牡丹社事件,清廷船政大臣沈葆楨來臺加強海防,督造旗后(威震天南)、港口(雄鎮北門)等二處砲臺 高雄港>旗后砲台:同治十三年(1874年),日軍入侵琅嶠(恆春)造成牡丹社事件,清廷船政大臣沈葆楨來臺加強海防,督造旗后(威震天南)、港口(雄鎮北門)等二處砲臺
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淡水港:清日時期大稻埕特有建築 淡水港:清日時期大稻埕特有建築
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戰後高雄港修建:已填築完工之新生地 戰後高雄港修建:已填築完工之新生地
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淡水港:清日時期大稻埕特有建築 淡水港:清日時期大稻埕特有建築
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淡水港:1978年開工1987年營運之淡水漁人碼頭第二漁港。 淡水港:1978年開工1987年營運之淡水漁人碼頭第二漁港。
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林口電廠建置中的超超臨界燃煤機組 林口電廠建置中的超超臨界燃煤機組
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十二項建設-東線鐵路拓寛工程 十二項建設-東線鐵路拓寛工程
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目前的大甲溪流域社寮電廠之壓力鋼管 目前的大甲溪流域社寮電廠之壓力鋼管***
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榮工處承辦之曾文水庫工程工區工務所與宿舍(民國56年) 榮工處承辦之曾文水庫工程工區工務所與宿舍(民國56年)
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1970年西部縱貫線雙軌化彰化–民雄、嘉義–新市段完工 1970年西部縱貫線雙軌化彰化–民雄、嘉義–新市段完工
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榮工處承建十大建設之北迴鐵路(觀音隧道)舊照 榮工處承建十大建設之北迴鐵路(觀音隧道)舊照
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榮工處承建曾文水庫之大霸封頂位置 榮工處承建曾文水庫之大霸封頂位置
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榮工處承建十大建設之蘇澳港現況 榮工處承建十大建設之蘇澳港現況
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榮工處承辦之曾文水庫工程之導水隧道、擋水壩完工及大壩開工動土大典 榮工處承辦之曾文水庫工程之導水隧道、擋水壩完工及大壩開工動土大典
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經國先生前往工區宿舍慰問榮工弟兄們並一一握手致意 經國先生前往工區宿舍慰問榮工弟兄們並一一握手致意
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大甲溪流域山巒 大甲溪流域山巒
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曾元一副處長在約旦雅宜公路工程 曾元一副處長在約旦雅宜公路工程
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榮工處承建十大建設之蘇澳港舊照 榮工處承建十大建設之蘇澳港舊照
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榮工處承建曾文水庫之溢洪道混凝土澆置 榮工處承建曾文水庫之溢洪道混凝土澆置
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桃園大圳 桃園大圳
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榮工處承辦之中山南北高速公路收費站 榮工處承辦之中山南北高速公路收費站
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大甲溪流域俯瞰 大甲溪流域俯瞰
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榮工處承建曾文水庫之溢洪道錨座施工鋼骨結構吊掛 榮工處承建曾文水庫之溢洪道錨座施工鋼骨結構吊掛
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早期榮工在工區的宿舍 早期榮工在工區的宿舍
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基隆港:協和電廠,總裝機容量200萬千瓦。一號機在1977年商業運轉,至1985年廠內機組全部完工。 基隆港:協和電廠,總裝機容量200萬千瓦。一號機在1977年商業運轉,至1985年廠內機組全部完工。
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榮工處承建十大建設之北迴鐵路舊觀音隧道遺跡 榮工處承建十大建設之北迴鐵路舊觀音隧道遺跡
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榮工處承辦之中山南北高速公路工程使用重機械鋪設瀝青 榮工處承辦之中山南北高速公路工程使用重機械鋪設瀝青
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昔日瑠公圳水源:郭鍚瑠先決定建堤開圳,由於儲水灌溉的柴頭埤汙泥淤積水量逐年減少,決定建堤開圳,導出新店溪及其支流清潭溪水作灌溉水源。 昔日瑠公圳水源:郭鍚瑠先決定建堤開圳,由於儲水灌溉的柴頭埤汙泥淤積水量逐年減少,決定建堤開圳,導出新店溪及其支流清潭溪水作灌溉水源。
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鐵路淡水支線北門鐵道工廠舊照 鐵路淡水支線北門鐵道工廠舊照
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和平溪流域碧海電廠直升機吊掛工程施工 和平溪流域碧海電廠直升機吊掛工程施工
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壽豐溪流域溪口電廠位置圖 壽豐溪流域溪口電廠位置圖
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榮工弟兄在中山南北高速公路工程用儀器進行現場測量 榮工弟兄在中山南北高速公路工程用儀器進行現場測量
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和平溪流域碧海電廠建廠前的探勘 和平溪流域碧海電廠建廠前的探勘
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榮工處承建曾文水庫工程之擋水壩完工 榮工處承建曾文水庫工程之擋水壩完工
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烏山頭水庫:烏山嶺隧道西口「小瑞士」 烏山頭水庫:烏山嶺隧道西口「小瑞士」
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榮工處承建曾文水庫之溢洪道錨座施工鋼骨結構吊掛 榮工處承建曾文水庫之溢洪道錨座施工鋼骨結構吊掛
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和平溪流域於南溪壩段上空俯瞰 和平溪流域於南溪壩段上空俯瞰
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榮工處砂石廠:加工後的砂石 榮工處砂石廠:加工後的砂石
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曹公圳:九曲堂沉砂池 曹公圳:九曲堂沉砂池
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鳥山頭水庫:烏山嶺隧道出口(俗稱西口) 鳥山頭水庫:烏山嶺隧道出口(俗稱西口)
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和平溪流域碧海電廠建廠前的探勘 和平溪流域碧海電廠建廠前的探勘
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