購物車內現有商品 移除 商品名稱 數量 總計 斗六大圳用於灌溉的引水渡槽 NT$0 舊寮圳:日據時代，為配合台灣鐵路線之貫通、高雄港之興建及南部重工業 之開發，需電孔急，於1907-1909年間強對竹仔門山開鑿隧道，將 荖濃溪全量之水，移流至竹仔門發電所，沖流發電 NT$0 北部火力電廠員工社團活動 NT$0 八堡一圳圳路 NT$0 桃園大圳供養塔石碑 NT$0 和平溪流域碧海電廠直升機吊掛工程施工 NT$0 木瓜溪支流清水溪畔清水電廠廠房及宿舍區俯瞰 NT$0 烏山頭水庫:嘉南大圳送水隧道拱施工 NT$0 榮工處承建屏東機場擴建工程：水泥塊畫線 NT$0 立霧電廠早期開發建廠時建造的砂卡礑步道 NT$0 和平溪流域南溪壩 NT$0 台中港建港工作船渠完工啟用 NT$0 淡水港:從滬尾水處理廠沿線埋設近7000公尺之輸水管線 NT$0 中部橫貫公路興建中，榮工先鋒部隊，爬山涉嶺測量定線 NT$0 壽豐溪流域溪口電廠取水口及沉沙池 NT$0 莫拉克風災時舊寮舊圳景象--2009年莫拉克颱風在高樹地區降下2330毫米雨量，沖毀舊寮舊圳。 NT$0 大山車站第一月台 NT$0 桃園大圳4號隧道檢修舊照片 NT$0 天埤與圓山電廠水源蘭陽溪流域 NT$0 木瓜溪流域龍溪壩 NT$0 榮工處承建曾文水庫之地下(曾文)電廠工程之通達隧道 NT$0 榮工處海外業務-沙烏地阿拉伯-阿布哈區-迪拉降坡公路 NT$0 烏山頭水庫>烏山嶺隧道西口天井豎坑引水道出口：水由豎坑流入烏山頭水庫時經空氣孔噴出高度約20m水柱 NT$0 北部火力電廠三、四號機組擴建鋼構 NT$0 台中港築港之沈箱拖放：抛石、挖泥後方可開始進行沈箱拖放作業。 NT$0 木瓜溪流域清水電廠壓力鋼管及台車道 NT$0 興達電廠建廠初期一號機粉煤機基礎排放鋼筋 NT$0 立霧溪流域立霧電廠兩部直立式發電機組 NT$0 早期榮工在工區醫務室接受免費治療 NT$0 曹公圳一景 NT$0 協和電廠俯瞰 NT$0 台中港建港工程在谷關開闢採石場 NT$0 立霧電廠早期開發建廠時建造的砂卡礑步道 NT$0 斗六大圳一號進水口匣門 NT$0 烏山頭水庫溢洪道：滿水面60.6m之光景 NT$0 木瓜溪支流清水溪畔清水電廠廠房及宿舍區俯瞰 NT$0 木瓜溪流域各水壩剖面標示圖 NT$0 獅子頭圳:美濃水橋，1909年始建(木橋)，1926重建，1927年完工,橋上人車走，橋下流水流。 NT$0 鐵路淡水線新北投支線的「瀧乃湯」浴場 NT$0 基隆港:基隆二沙灣砲台大門，又名「海門天險」為一級古蹟 1885年修築 NT$0 彰化車站外觀 NT$0 大林電廠所在地大林蒲的中油煉油廠舊照 NT$0 台北港第二期工程第二個五年計畫項目圖(2002年~2006年) NT$0 天皇花車內的梳妝室 NT$0 從基隆二沙灣砲台俯瞰基隆港 NT$0 斗六大圳新進水口俯瞰 NT$0 榮工處承接的海外公路工程-印尼泗水瑪瑯高速公路工程 NT$0 北部火力電廠員工專屬的光明幼稚園 NT$0 和平溪流域碧海電廠的山區道路首創的迴頭彎設計 NT$0 壽豐溪流域溪口電廠及壓力鋼管 NT$0 淡水港:現今留存之林家古厝 NT$0 木瓜溪流域清水電廠前池及壓力鋼管 NT$0 榮工處承建曾文水庫之跨越溢洪堰橋樑架設 NT$0 榮工處承建的北基二路工程：一排推土機合作整地 NT$0 在叢林中施工的印尼蘇島縱貫公路 NT$0 天埤電廠水源沈砂池九芎湖 NT$0 曾元一與張姚宏影女士 NT$0 桃園大圳舊取水口往下游遠眺 NT$0 大甲溪流域新天輪電廠豎軸發電機組 NT$0 斗六大圳舊進水口匣門（左）、斗六大圳一號進水口匣門（中）、斗六堰排砂道匣門（右） NT$0 和平溪流域碧海電廠發電機組 NT$0 桃園大圳流域內林立的埤塘俯瞰 NT$0 八堡圳取入口排制水門(現已停用) NT$0 蘇澳港日本金刀比羅神社遺跡： 1926年金刀比羅神社的信仰，從日本漁民傳進台灣。 NT$0 榮工處承建曾文水庫之地下(曾文)電廠工程施工 NT$0 台中港工程中沿港區沙灘填築的施工道路 NT$0 木瓜溪流域龍溪壩 NT$0 榮工處承辦之中山南北高速公路鋪設完工 NT$0 鐵路淡水支線改為捷運淡水線，圖為新北投捷運站 NT$0 日南車站 NT$0 淡水港:1920年代現代主義建築，採用近代建築幾何觀念，强調線條的表現 ,用鋼筋混凝土體現美感及實用性。 NT$0 興達電廠地理位置圖 NT$0 小計： NT$0