購物車內現有商品 移除 商品名稱 數量 總計 淡海輕軌綠山線沿線車站-淡江大學站-車站構造 NT$0 南迴鐵路電氣化南廻線沿線車站太麻里車站 NT$0 中國造船公司廠址設於高雄港第二港口。1974年開工，由榮工處與日本鹿島聯合承辦建廠工作， NT$0 莫拉克風災時舊寮舊圳景象--2009年莫拉克颱風在高樹地區降下2330毫米雨量，沖毀舊寮舊圳。 NT$0 高雄港:英國領事官邸(1879年)打狗英國領事館官邸在哨船頭山丘，是獨立的紅磚木構迴廊建物，官方1900年改建為拱型迴廊 NT$0 曹公圳之灌排分離--左邊是灌溉用渠右邊則為洪水來臨時排水之用 NT$0 高雄港:中洲污水處理廠由榮工處興建，於1987年1月建廠啟用，至2005年為止，共進行四階段工程。中區污水處理廠為國內數一數二之大型污水處理廠 NT$0 林口電廠建廠鍋爐汽鼓在桃園車站裝上拖車：為了運送建廠所需之機具，林口電廠出資委託當時台灣省公路局新闢部分路段、鋪設柏油路面以運輸。 NT$0 曹公圳:九曲堂沉砂池 NT$0 高雄港第六貨櫃中心也就是洲際一期貨櫃中心，該貨櫃中心規劃108-111碼頭，水深達16公尺，可提供13000TUE現代化貨櫃船靠泊(2014年完工) NT$0 高雄港:大林火力電廠1967年興建，1969年開始商轉。至1974年裝置燃煤及燃油四機組及一燃氣機組總裝置容量為1,350MW。 NT$0 高雄港:長榮海運遷往第七貨櫃中心：長榮海運從原本的第四及五貨櫃碼頭洲際貨櫃中心遷往第七貨櫃中心的五座碼頭。 NT$0 為了因應當時國際海運趨勢全往大噸位方面發展，第一港口的航道不利於三萬噸級以上的船隻進入，在擴建計畫之中高雄港務局於1967年7月開闢第二港口 NT$0 淡水港:西洋稅務官宿舍-小白宮(淡水海關稅司官邸，始建於1870年) NT$0 高雄港:過港隧道工程由榮工處設計、施工、統包承辦全長1,670公尺，主要是由六節鋼筋混凝土沉埋管結構體所組成。 NT$0 高雄港第五貨櫃中心位於大仁商港區規劃為74-81號八座水深14-15公尺碼頭可放貨櫃49000個TUE NT$0 高雄港:南部火力發電廠一至三号渦輪機組廠房外觀：於1967年底商轉。16年後於1983年12月這三部氣渦輪機因使用年限到達而除役 NT$0 安平漁港、漁光島、漁光大橋、月牙灣、鯤鯓湖、安平港相關地理位置 NT$0 花蓮港也進口木屑，提供給「中華紙漿」，進行紙張的生產。 NT$0 林口電廠建廠向國外購的機組零件運送路線：建廠之初，機組機件皆向國外購買，多數須由海運送到基隆港，以鐵路與公路運往桃園，再從桃園運至電廠進行組裝。 NT$0 高雄港:南部火力發電廠1955年底，商轉之火力二機組 NT$0 小計： NT$0