購物車內現有商品 移除 商品名稱 數量 總計 1909年鐵道部花蓮港出張所成立（即現今的鐵道文化館）,是當時台灣東部鐵路的指揮中心。 NT$0 舊寮圳分水閘門上空鳥瞰--大津進水口掌握了高樹鄉3/4的水源命脈，而引進的水流到舊寮新舊兩圳分水閘門，再分水流入農田，灌溉高樹鄉大部分的主要農田達二千公頃 NT$0 高雄過港隧道工程：橫跨高雄市前鎮區與旗津區之間，由1981年5月開工並於1984年5月完工通車。 NT$0 基隆港>正濱漁港 NT$0 高雄港第一貨櫃中心：位於中島新商港區第40至43號深水碼頭，全長848公尺，裝置有5台貨櫃起重機，陸上貨櫃場地10.6公頃，可儲放貨櫃2500個TEU NT$0 高雄港>旗津渡輪碼頭：第二港口開闢後，旗津中洲一帶更是成為了孤島，因此建設了旗津，與前鎮的渡輪碼頭，解決島上居民的交通問題。 NT$0 基隆山全圖 NT$0 高雄港:小港商港區碼頭(第三貨櫃中心)，有六八、六九、七十號三座深水碼頭，全長 1072公尺，裝置貨櫃起重機十台，儲運場地四十八公頃，可儲 放貨櫃一萬八千個ＴＥＵ（折合二十呎） NT$0 基隆港:歐式現代化建築--日本郵船株式會社-今陽明海運文化藝術館 NT$0 舊寮圳:舊寮洗衣溝--村民又稱之為茄苳腳大圳洗衣場。 NT$0 2005年擴建完成安平港 提升功能 NT$0 高雄港大林蒲工業用地鳥瞰圖 NT$0 高雄港:中島商港區碼頭(第一貨櫃中心)配置表(2/3) NT$0 自 1908年台灣縱貫鐵路完成後，日人更積極整建高雄港成為現代化港口，為日本帝國勢力向東南亞擴張作準備；使高雄在不到五十年的時間，一躍成為全台灣第二大都市。 NT$0 基隆港:阿根納造船廠遺址。百年歷史遺跡 NT$0 安平港:現今的台南新運河 NT$0 竹子門發電廠入水口，電廠供電台南、打狗(高雄)及阿猴(屏東)，其尾水流入獅子頭圳作為灌溉之用。 NT$0 日治時代完成的舊寮圳主幹線 NT$0 基隆港:白米甕砲臺早在300多年前的西班牙及後來的荷蘭佔據時代就已設置，因此有「荷蘭城砲臺」之稱 NT$0 基隆港西側貨櫃碼頭 NT$0 新竹第二淨水場水源頭前溪隆恩堰魚道入口 NT$0 1909年成立的鐵道部花蓮港出張所（即現今的鐵道文化館） NT$0 目前的大甲溪流域社寮電廠之壓力鋼管*** NT$0 曹公圳:九曲堂抽水站鳥瞰圖 NT$0 高雄港:中島商港區碼頭(第一貨櫃中心)配置表(3/3) NT$0 淡水港:1644年荷蘭東印度公司於聖多明哥城原址附近引進紅毛土及石磚等重建城堡，命名為「安東尼堡」，俗稱紅毛城。 NT$0 高雄港:高雄過港隧道 NT$0 榮工處承辦之曾文水庫工程工區工務所與宿舍(民國56年) NT$0 花蓮港:花蓮漁港 NT$0 高雄港:榮工處施作中鋼廠房 NT$0 新竹水道建設緣起新竹城隍廟 NT$0 舊寮圳:竹子門發電廠尾水 發電後之尾水則用以灌溉美濃鎮下之田?，使舊寮圳獨用濁口溪一門之水，溪源淺水量無多，惹起爭取荖濃溪水問題。 NT$0 高雄港第四貨櫃中心：從115至121號碼頭,共計7座，每座水深14公尺。 NT$0 高雄港第一貨櫃中心：裝置有5台貨櫃起重機，陸上貨櫃場地10.6公頃，位於中島新商港區第40至43號深水碼頭。 NT$0 高雄港:南部火力發電廠1955年底，商轉之火力二機組 NT$0 台中港5-8号棧橋式碼頭基椿儲椿場 NT$0 日月潭水力發電計畫前供應大台北地區用電的舊龜山電廠*** NT$0 台中港第一期碼頭工程：1-3号沉箱式碼頭及5-8号棧橋式碼頭 NT$0 公共給水淡水地區雙峻頭丁字管 NT$0 榮工處砂石廠：加工後的砂石 NT$0 莫拉克風災時舊寮舊圳景象--2009年莫拉克颱風在高樹地區降下2330毫米雨量，沖毀舊寮舊圳。 NT$0 小計： NT$0 標示***的商品目前庫存量已經不足，如果您願意仍然可以繼續完成結帳程序，我們會在補足庫存後立即將您所訂購的商品寄出！謝謝