購物車內現有商品 移除 商品名稱 數量 總計 1945-1955十年間政府民間全力投入二戰後高雄港的復原修建工作 NT$0 安平港地理位置 NT$0 安平港:天津條約(1865年)開港後所建的德記洋行 NT$0 曹公圳:磚頭砌成的平台，用於操作閘門並減少水流的沖擊 NT$0 安平港:今安平漁港 NT$0 莫拉克風災時舊寮舊圳景象--2009年莫拉克颱風在高樹地區降下2330毫米雨量，沖毀舊寮舊圳。 NT$0 曹公圳一景 NT$0 高雄港:高雄第二港口全景 NT$0 曹公圳新埤仔汴三圳共構 --飲水思源碑 NT$0 曹公圳:經新埤仔汴之曹公新圳 NT$0 獅子頭圳:竹子門發電廠 NT$0 戰後高雄港修建：板椿岸壁沖放錨定板情形 NT$0 美濃人對其先民冒生命危險開闢的龍肚圳及獅子頭圳等灌溉用水源很是珍惜。 NT$0 高雄港:1976年中国造船公司正式營運，為1970年代十大建設之一 NT$0 獅子頭圳:高雄市的旗山、美濃地區是由旗山溪(楠梓仙溪)及荖濃溪兩溪流域所淤積的山麓台地。 NT$0 曹公圳:曹公新圳 NT$0 濁水溪集集攔河堰南聯絡渠之工業用水段取水口 NT$0 戰後高雄港修建：板椿岸壁吊放錨板及安裝接桿 NT$0 花蓮港為地方資源(如砂石、水泥等)型港埠，肩負東部地區產業輸運的重要責任，圖為亞洲水泥花蓮儲運站。 NT$0 莫拉克風災時舊寮舊圳景象--莫拉克颱風完成緊抽水灌溉。 NT$0 高雄港穀倉計畫：於1976年至1980年間建造，位於鄰近第三貨櫃中心，此一穀倉計畫係由於中島區之穀倉已不敷容納，水深亦不足以停靠3萬噸級以上船隻， NT$0 高雄港:大林發電廠隨著使用年限到來，第1號與2號機組已於2012年9月拆除。在原地新增2部單機裝置容量80萬千瓩超超臨界燃媒汽輪發電機組，已於2018年正式商轉 NT$0 戰後高雄港修建：各項建築設備之重建 NT$0 高雄港>英國領事館：1877年計畫興建，1879年完工 NT$0 高雄港:大林電廠自1974-1975年間第3、4、5號機組分別正式商轉。此時大林電廠第1到第5機組的總裝置容量為185萬千瓩 NT$0 荖濃溪與濁口溪交會處 舊寮圳舊圳之水取自荖濃溪；新圳之水取自濁口溪 NT$0 獅子頭圳:美濃水橋，1909年始建(木橋)，1926重建，1927年完工,橋上人車走，橋下流水流。 NT$0 高雄港1983年第四貨櫃中擴建工程，填築新生地約27.78公頃 NT$0 高雄港:高雄過港隧道沉箱製作 NT$0 高雄港:第二港口沈箱防坡堤興建工程 水深大於3公尺地段，則採用新式圓形沉箱防坡堤 NT$0 現今安平漁港、安平港與台南運河 NT$0 高雄港第一貨櫃中心：裝置有5台貨櫃起重機，陸上貨櫃場地10.6公頃，位於中島新商港區第40至43號深水碼頭。 NT$0 高雄港:中島商港區碼頭(第一貨櫃中心)中島商港區，全長848公尺，裝置貨櫃起重機五台，儲運場地十點五公頃，可儲放 貨櫃二千五百個ＴＥＵ （折合二十呎） NT$0 高雄港十二年擴建：浚挖航道 NT$0 小計： NT$0