購物車內現有商品 移除 商品名稱 數量 總計 中部橫貫公路興建時榮工以人工開鑿炸藥孔 NT$0 台中港中南突堤區 NT$0 花蓮港:延伸東防波堤 NT$0 高雄港>第一貨櫃中心:位於中島新商港區第40至43號深水碼頭。 NT$0 基隆港自1969年起,開始興建第一貨櫃基地 NT$0 小粗坑電廠:小粗坑發電所廠房 NT$0 基隆港:基隆海洋科技博物館 NT$0 嘉南大圳:南幹支線第2區第2號虹吸出口 NT$0 行政院長蔣經國先生視察台中港工程 NT$0 太平洋戰爭後,國民政府接收台灣,隨即展開花蓮港重建的工作,主要修復美軍炸毀的港埠設施,和打撈沈船。 NT$0 台中港:台電台中火力電廠 NT$0 舊龜山電廠:1905年龜山整體廠房工程正式完工 NT$0 台中港:台電台中火力電廠 NT$0 台北港第二期工程第一個5年計畫,興建延伸北碼頭區防坡堤工程用之沉箱製作的浮沉平台。 NT$0 花蓮港白燈塔 NT$0 林口電廠擴建工程在台北港製作沈箱施工中 NT$0 中部橫貫公路興建時榮工以人工開鑿炸藥孔 NT$0 舊龜山電廠:舊龜山引水隧道口(上龜山橋下) ,自進口有312公尺之砌磚隧道。 NT$0 中部橫貫公路興建時榮工以人工開鑿炸藥孔 NT$0 曹公圳:曹公新圳三孔制水門現貌--從九曲堂到下草潭的新圳,於道光22年(1842年)動工,1844年完工,為感念曹謹德澤,故命名為「曹公新圳」 NT$0 大甲溪 NT$0 淡水港:清領時期淡水海關碼頭在臺灣近代史上一直扮演著重要地位(1862年7月滬尾開設海關,正式收稅) NT$0 通霄火力發電廠舊廠區地理位置 NT$0 中部橫貫公路興建時榮工攀爬於峭壁上人工開鑿炸藥孔 NT$0 榮工處承建曾文水庫之大壩填築 NT$0 戰後花蓮港碼頭擴建情形 NT$0 和平溪流域南溪壩 NT$0 花蓮港擴建工程(1959-1963) NT$0 台中港南北航道 NT$0 2004年7月2日敏督利風災冲毀谷關電廠#1吊橋,施工便橋代替#1吊橋,供施工材料車輛通行,其後施工便橋又遭摧毀。 NT$0 台中港北防波堤:北防波堤2,818公尺 NT$0 台中港第一階段1-3號及5-8號碼頭工程鳥瞰 NT$0 戰後花蓮港沉船打撈作業 NT$0 高雄港:1994年南部火力發電廠新複循環機組施工景觀 NT$0 八堡圳水源集集堰北岸聯絡渠道(八堡圳分水工附近段) NT$0 台中港防波堤沉箱製作 NT$0 水是客家先民的命脈所繫,開獅子頭圳之前,1738年龍肚莊鍾丁伯率先捐資領眾引荖濃溪水開鑿龍肚圳,常常引發閩客流血搶水之爭。 NT$0 舊龜山電廠:龜山廠房初期發電機組 NT$0 台中港北堤北側造防風林及定沙工程:台中港在冬季時因受季風影響,經常漫天飛沙,嚴重影響建港工程及營運工作甚至造成航道淤積,經港務局策劃,自1975年起配合建港工程 NT$0 高雄港:中鋼建廠打設混凝土施工 NT$0 德基水庫鳥瞰及志樂溪越域引水出口 NT$0 舊龜山電廠:新聞報導中見證台灣水力發電邁入了第一步 NT$0 斗六大圳灌溉流域俯瞰 NT$0 舊龜山電廠:1904 年底龜山發電廠的土木工程與室內輸電線完工 NT$0 安平港:安平古堡樹屋 NT$0 舊龜山電廠遺址處翡翠水庫入口的混凝土橋(一號橋) NT$0 舊龜山電廠:1900年土倉氏於龜山的植林事務所 NT$0 台北港第二期工程第一個五年計畫(1997年~2001年)興建防坡堤工程圖(總長3810公尺) NT$0 高雄港:台灣國際造船公司 NT$0 桃園機場捷運線主要結構施工-軌道系統內容 NT$0 十二項建設翡翠水庫階梯澆置法澆置 NT$0 榮工處承建曾文水庫之地下(曾文)電廠工程施工 NT$0 十二項建設翡翠水庫高水壓沖洗 NT$0 北勢溪南勢溪交會處(舊龜山電廠) NT$0 舊龜山電廠遺址處翡翠水庫入口的混凝土橋(一號橋) NT$0 十二項建設翡翠水庫高水壓沖洗 NT$0 舊龜山電廠引水隧道倒虹吸管入口附近之上龜山橋 NT$0 榮工處嚴處長在該處約旦辦事處,為約旦王儲哈山親王舉行祝壽晚宴,哈山親王伉儷欣然參加,圖為哈山親(右)和嚴處長(左)在晚宴前親切唔談 NT$0 舊龜山發電所遺址紀念牌 NT$0 十二項建設翡翠水庫階梯澆置法澆置 NT$0 濁水溪流域日月潭水力發電計畫先驅*** NT$0 十二項建設翡翠水庫階梯澆置法澆置 NT$0 台北榮總醫院中正樓新建工程鋼結構施工最後一根樑吊裝完成 NT$0 舊龜山發電廠:台灣首座亀山發電所於1905年完工運轉 NT$0 十二項建設翡翠水庫階梯澆置法澆置 NT$0 安平港:安平古堡空拍圖(昔日熱蘭遮城) NT$0 大甲營運所淨水場設施氣曝塔 NT$0 曾文水庫景觀 NT$0 台中港未築港前海岸邊 NT$0 斗六大圳斗六堰俯瞰 NT$0 台北捷運系統中運量系統列車 NT$0 基隆港:基隆社寮橋是和平島第二聯外橋樑,整座橋樑都沒有落墩,是基隆最大的跨海拱橋橋樑 。橋長185公尺,2015年通車。 NT$0 高雄港棧庫群 NT$0 基隆港夜景 NT$0 淡水港:今日的淡水老街及渡船頭 NT$0 舊寮圳:竹子門發電廠入水口 NT$0 濁水溪集集共同引水計畫之斗六堰 NT$0 獅子頭圳:水橋改築紀念碑 NT$0 高雄港十二年擴建浚挖航道及抽沙填土 NT$0 花蓮港:2011年,交通部公路總局進行「臺九線蘇花公路山區路段改善計畫」,簡稱「蘇花改」。 NT$0 高雄港第四貨櫃中心貨櫃起重機 NT$0 高雄港第四貨櫃中心貨櫃起重機 NT$0 美濃水德宮:1911年三月獅子頭圳興築完成後,於竹仔門發電所入口處興建日本神社水神宮,供奉東瀛水官大帝(水份大臣)大麻天照大神(天照大臣)及水利有功者 NT$0 淡水港:台臺灣地區洋樓的常見特色 NT$0 淡水港:滬尾(舊淡水)砲台,地勢高,四周牆高堅實,易守難攻,是一座防禦性優越的暗砲台,1886年劉銘傳所主導建造 NT$0 高雄港:中船船塢開挖 NT$0 淡水港:日本風格之飾紋 華麗的立体浮雕 繁複的花草紋飾 雕塑立面柱 NT$0 十二項建設翡翠水庫階梯澆置法澆置 NT$0 1911年3月獅子頭圳完工 NT$0 店街走廊(亭仔脚)承襲了淡水港區多元文化發展 NT$0 花蓮港全景 NT$0 莫拉克風災時舊寮舊圳景象--2009年莫拉克颱風在高樹地區降下2330毫米雨量,沖毀舊寮舊圳。 NT$0 莫拉克風災時舊寮舊圳景象--莫拉克颱風後沿著護岸臨時輸水渠道架設中。 NT$0 花蓮港地理位置:花蓮港位於臺灣花蓮縣花蓮市,東臨太平洋,西依中央山脈,是個國際商港。 NT$0 安平港延平郡王祠 NT$0 淡水港:從滬尾水處理廠沿線埋設近7000公尺之輸水管線 NT$0 安平港:安平古堡空拍圖(昔日熱蘭遮城) NT$0 基隆港地理位置 NT$0 曹公圳:操作平台的船首形護墩可減少水流的衝擊 NT$0 花蓮港:2011年「蘇花改」計劃,回應民意「安全回家的路」之訴求,改善蘇花公路的安全性與可靠度。 NT$0 台北榮總醫院中正樓新建工程鋼結構施工 NT$0 俯瞰獅子頭圳及圳旁千頃良田 NT$0 花蓮港:蘇花公路沿路的險峻峭壁及壯麗的太平洋海岸線 NT$0 高雄港>旗后砲台:同治十三年(1874年),日軍入侵琅嶠(恆春)造成牡丹社事件,清廷船政大臣沈葆楨來臺加強海防,督造旗后(威震天南)、港口(雄鎮北門)等二處砲臺 NT$0 獅子頭圳:美濃地區地勢由東北向西南傾斜,陽光充足、土壤肥沃,年雨量2000公厘,非常適合農業發展。 NT$0 高雄港:中洲污水處理海洋流放平壓槽 NT$0 高雄港:高雄過港隧道沉箱製作 NT$0 清代的台灣水利開發史上「瑠公圳、八堡圳、曹公圳」被台灣水利界喻為清政府圳。留在台灣的三大水利工程。 曹公圳位於臺灣南部,是高雄平原的「生命之源」 NT$0 安平港:荷人殖民台灣最大的出口為梅花鹿皮,高峰時每年出口量達15萬張 NT$0 基隆港東西岸客貨運碼頭 NT$0 高雄港:旗后砲台下方隧道為了方便南防坡堤的興建,在旗后砲台下方開闢隧道以利工程進行,此隧道於戰爭時期同時也作為戰備之用,正是如今的星空隧道。 NT$0 安平港:清軍入台後以府城為統治中心。熱蘭遮城改為軍裝局 NT$0 高雄港>南部發電廠:1995年到1996年間共完成了3部複循環ST機組2003年複循環南4機組首次並聯發電。此時南部發電廠的總發電量佔全台灣的3% NT$0 高雄港第三貨櫃中心:在興建深水14公尺碼頭,可停靠船長300公尺,排水7萬噸級新型船隻。 NT$0 小計: NT$0 標示***的商品目前庫存量已經不足,如果您願意仍然可以繼續完成結帳程序,我們會在補足庫存後立即將您所訂購的商品寄出!謝謝