購物車內現有商品 移除 商品名稱 數量 總計 獅子頭圳:竹子門發電廠 NT$0 因第四期花蓮港擴港工程，原先佇立於東防坡堤的白燈塔因工程所需被迫炸毀，港務局便於現在的東堤盡頭，重建記憶中的燈塔。 NT$0 桃園機場捷運線主要結構施工-軌道系統內容 NT$0 戰後花蓮港沉船打撈作業 NT$0 曹公圳:曹公新圳三孔制水門現貌--從九曲堂到下草潭的新圳，於道光22年(1842年)動工，1844年完工，為感念曹謹德澤，故命名為「曹公新圳」 NT$0 十四項基本建設中鋼第一期第三階段擴建雷蒙基樁工程*** NT$0 高雄港>第一貨櫃中心：位於中島新商港區第40至43號深水碼頭。 NT$0 日治花蓮港街三大電影院之一「稻住館」 NT$0 公共給水基隆水道設施一號井（調節井） NT$0 花蓮港白燈塔 NT$0 安平港:今安平漁港 NT$0 舊寮圳又分為舊寮舊圳及舊寮新圳 --舊寮圳從大津進水口引進濁口溪水後，到分水門再分成舊寮舊圳及舊寮新圳。 NT$0 現安平港可停泊30,000噸之貨輪 NT$0 高雄港:十二年擴建計畫-大林蒲附近填築新生地提供中油、台電、中鋼及中船等用地。最後實際工期縮短到10年1個月於1968年十月完工。 NT$0 太平洋戰爭後，國民政府接收台灣，隨即展開花蓮港重建的工作，主要修復美軍炸毀的港埠設施，和打撈沈船。 NT$0 公共給水基隆水道設施位置圖 NT$0 高雄港:1987年改制為「高雄煉油總廠–大林廠」，成為一個儲運、煉製並重的完整煉油廠，最後，在2007年改制為「台灣中油股份有限公司–煉製事業部–大林煉油廠」。 NT$0 八國聯軍攻占天津*** NT$0 高雄港第六貨櫃中心 NT$0 連結台南運河的安平港(今安平漁港) 1935至1936年 NT$0 高雄港:中洲污水處理廠每日汙水處理量超過75萬噸，主要是將高雄市左營以南至小港以北所截取的污水經前鎮匯流，再經過港海底幹管集中於處理廠進行污水處理後，透過海洋放流管排放到外海 NT$0 高雄港>航道浚挖：將旗津與本島相連的地方截斷挖出低潮下14公尺,有效寬度內口處為160公尺的航道 NT$0 十大建設-中國造船廠-乾船塢各種設備 NT$0 臺北市區鐵路地下化第三期工程「萬板專案」板橋車站出入口 NT$0 高雄過港隧道工程：橫跨高雄市前鎮區與旗津區之間，由1981年5月開工並於1984年5月完工通車。 NT$0 基隆港>正濱漁港 NT$0 基隆山全圖 NT$0 基隆港:歐式現代化建築--日本郵船株式會社-今陽明海運文化藝術館 NT$0 高雄港大林蒲工業用地鳥瞰圖 NT$0 竹子門發電廠入水口，電廠供電台南、打狗(高雄)及阿猴(屏東)，其尾水流入獅子頭圳作為灌溉之用。 NT$0 基隆港西側貨櫃碼頭 NT$0 1909年成立的鐵道部花蓮港出張所（即現今的鐵道文化館） NT$0 高雄港:高雄過港隧道 NT$0 通霄火力發電廠新廠區複循環一、二號機組之氣渦輪機及熱回收鍋爐安裝 NT$0 太平山林鐵天送埤站 NT$0 台北捷運系統發展史(1993年) NT$0 捷運松山新店線之新店線新店站(G01)出入口 NT$0 太平山林鐵樂水車站旁的斜坡 NT$0 鐵路淡水支線淡水捷運鐵路維修示意（圖為工程人員測量大巨蛋工程對捷運板南線軌道面的影響） NT$0 早期榮工處辦公室一隅 NT$0 公共給水基隆地區新山淨水廠淨廢水設施。 NT$0 公共給水淡水地區-台灣公共給水設施供水管線 NT$0 太平山林鐵白嶺索道 NT$0 捷運松山新店線之新店線七張站(G03)平面圖 NT$0 基隆港:基隆正濱漁港位於和平島南方，建於1937年日據時期曾為繁榮極盛的漁貨商港，阿根納造船廠在其東北側 NT$0 公共給水淡水地區早期控制水道水的水閥室 NT$0 鐵路淡水支線之大稻埕貨物貿易舊照 NT$0 公共給水臺北水道草山水道 NT$0 太平山林鐵天送埤站 NT$0 太平山林鐵清水車站後方的圓山電廠 NT$0 鐵路淡水支線王家廟車站 NT$0 公共給水基隆地區各淨水廠供水量 NT$0 太平山林鐵重建的二萬五車站模擬站 NT$0 太平山林鐵樂水車站殘址 NT$0 湖心亭 NT$0 新竹水道唧筒室內天車 NT$0 濁水溪集集攔河堰南岸聯絡渠道林內分水工俯瞰 NT$0 高雄港過港隧道鋼模施工 NT$0 榮工處處長曾元一視察鐵路地下化工程 NT$0 捷運文湖線全貌 NT$0 小計： NT$0 標示***的商品目前庫存量已經不足，如果您願意仍然可以繼續完成結帳程序，我們會在補足庫存後立即將您所訂購的商品寄出！謝謝